Wie wirkt sich das Design auf die Leistung aus?
2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS High End Schmiedekolben-Satz DP Pistons
- Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm
- Verdichtung von 9.5:1
- 21mm Kolbenbolzen
- in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt
- Produktbeschreibung
- Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.
- Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.
- Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.
- Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.
- Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.
- Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.
- Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.
- Verdichtung von 9.5:1
- 21mm Kolbenbolzen
- Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.
Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.
Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.
Features:
Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.
100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.
Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.
Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.
Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.
Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.
Abbildung ähnlich
Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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Zubehör
Kunden kauften auch
Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.
Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.
Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.
Features:
- Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.
- Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.
- Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.
- Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.
- Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.
- Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.
- Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.
- Verdichtung von 9.5:1
- 21mm Kolbenbolzen
- Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.
Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.
100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.
Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.
Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.
Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.
Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.
Abbildung ähnlich
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
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Kunden kauften auch