Unsere Einspritzleiste für die 2.0TFSI (EA113 und EA888 Gen1/2) Motoren wurde in Zusammenarbeit mit unserer RACE Ansaugbrücke entwickelt.
In Kombination kann ein zweiter Satz Einspritzdüsen auf der Seite des Anschlusses verbaut werden, die direkt ins Saugrohr spritzen. Gerade bei getunten Motoren kommt das serienmäßige Direkteinspritzsystem schnell an seine Grenzen und schränkt letztendlich die Leistung ein. Wir bieten dir hier die Möglichkeit, dem entgegenzuwirken.
Das angesaugte Benzin/Luft-Gemisch wird durch den Sprit im Saugrohr nochmal heruntergekühlt und hat dadurch nochmal einen positiven Effekt.
Merkmale:
Erlaubt 4 zusätzliche Einspritzdüsen bei 2.0 TFSI-Motoren.
Gleichmäßige Kraftstoffversorgung durch das offene Rohrdesign.
Unterstützt ein Kraftstoffrückführungssystem.
Hergestellt aus Billet Aluminium.
Mehr Durchfluss als die serienmäßige Einspritzleiste.
Für EV14 & EV14 Kompakt-Einspritzdüsen.
Perfekt für leistungsgesteigerte Motoren.
Passend zu den bestehenden -6AN Einlass/Auslass Anschlüssen.
Kann nur in Kombination mit unserer Ansaugbrücke oder einer vergleichbaren modifizierten Ansaugbrücke verbaut werden.
Düsen und Saugrohr nicht im Lieferumfang enthalten!
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Du hast Fragen zum Produkt?Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
Unsere Einspritzleiste für die 2.0TFSI (EA113 und EA888 Gen1/2) Motoren wurde in Zusammenarbeit mit unserer RACE Ansaugbrücke entwickelt.
In Kombination kann ein zweiter Satz Einspritzdüsen auf der Seite des Anschlusses verbaut werden, die direkt ins Saugrohr spritzen. Gerade bei getunten Motoren kommt das serienmäßige Direkteinspritzsystem schnell an seine Grenzen und schränkt letztendlich die Leistung ein. Wir bieten dir hier die Möglichkeit, dem entgegenzuwirken.
Das angesaugte Benzin/Luft-Gemisch wird durch den Sprit im Saugrohr nochmal heruntergekühlt und hat dadurch nochmal einen positiven Effekt.
Merkmale:
Erlaubt 4 zusätzliche Einspritzdüsen bei 2.0 TFSI-Motoren.
Gleichmäßige Kraftstoffversorgung durch das offene Rohrdesign.
Unterstützt ein Kraftstoffrückführungssystem.
Hergestellt aus Billet Aluminium.
Mehr Durchfluss als die serienmäßige Einspritzleiste.
Für EV14 & EV14 Kompakt-Einspritzdüsen.
Perfekt für leistungsgesteigerte Motoren.
Passend zu den bestehenden -6AN Einlass/Auslass Anschlüssen.
Kann nur in Kombination mit unserer Ansaugbrücke oder einer vergleichbaren modifizierten Ansaugbrücke verbaut werden.
Düsen und Saugrohr nicht im Lieferumfang enthalten!
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0190e868300f779fb780e4ed64a45e232.0L TFSI Einspritzleitste für EA113 & EA888 Gen1/2 BAR-TEK®https://www.bar-tek.com/de/2.0l-tfsi-einspritzleitste-fuer-ea113-ea888-gen1-2-bar-tekhttps://www.bar-tek.com/media/92/06/96/1721888705/Zusatzeinspritzleiste EA113 und EA888 Gen1-2_3.webpInStock99.95EUR21tf4740190e868300f779fb780e4ed64a45e23CCTB | 170 PS (125 kW), CDAA | 160 PS (118 kW), CCZC | 170 PS (125 kW), CDL | 240 PS (177 kW), CDND | 211 PS (155 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CDLA | 265 PS (195 kW), CNBC | 180 PS (132 kW), BUL | 220 PS (162 kW), CCZA | 200 PS (147 kW), AXX | 200 PS (147 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CADA | 211 PS (155 kW), BHZ | 265 PS (195 kW), CCTA | 200 PS (147 kW), BWJ | 310 PS (228 kW), CRZA | 256 PS (188 kW), CYPA | 252 PS (185 kW), CCZB | 211 PS (155 kW), CDLB | 272 PS (200 kW), CDLD | 240 PS (177 kW), CDLG | 235 PS (173 kW), CETA | 211 PS (155 kW), CAWA | 170 PS (125 kW), CCZD | 180 PS (132 kW), BYD | 230 PS (169 kW), ADY | 115 PS (85 kW), BGB | 200 PS (147 kW), CDNB | 180 PS (132 kW), CDLH | 256 PS (188 kW), BWJ | 286 PS (210 kW), BWE | 200 PS (147 kW), ATM | 115 PS (85 kW), CAEA | 180 PS (133 kW), CPMA | 211 PS (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CNCB | 180 PS (132 kW), BWA | 185 PS (136 kW), CFKA | 180 PS (132 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), CDLJ | 220 PS (162 kW), BPY | 200 PS (147 kW), CDLA | 310 PS (228 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), BPJ | 170 PS (125 kW), CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA, BPG | 200 PS (147 kW), CAEB | 211 PS (155 kW), CYNB | 252 PS (185 kW), CDZA | 180 PS (132 kW), CCZ | 211 PS (155kW), CPLA | 210 PS (155 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, CDLF | 270 PS (199 kW), BWJ | 240 PS (177 kW), CDLK | 280 PS (206 kW), BWA | 200 PS (147 kW), CAWB | 200 PS (147 kW)Volkswagen, Audi, SeatEos, T / Bus, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Alhambra, PassatB7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008, I (Typ 7M8) | BJ 1995-2000, I (Typ 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, I (Typ 7M9) | BJ 2000-2010, II (Typ 7N) | BJ 2010-2022, V (Typ 1K) | BJ 2003-2008, T6 | BJ 2015->, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Typ 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, C6 | BJ 2004-2011, I | BJ 2004-2015, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Typ 162) | BJ 2010-2018, C7 | BJ 2011-2018, V (Typ 6R) | BJ 2009-2014, 8X | BJ 2010-2018, I (Typ 1F) | BJ 2006-2015, 8R | BJ 2008-2017, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, CC (Typ 35) | BJ 2008-2016, III (Typ 5P) | BJ 2004-2009, 8T | BJ 2007-2016, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, I (Typ 5N) | BJ 2007-2016, B7 (Typ 3C/36) | BJ 2010-2015, III (Typ 13) | BJ 2008-20172.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA113)1https://www.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg{"release-date":"2024-07-25 12:00:00.000","mfg-part-number":"FR012"}{"extensions":[],"displayParent":null,"mainVariantId":null,"configuratorGroupConfig":null,"displayCheapestVariant":null,"displayMainVariant":null}/Marken/Marken/BAR-TEK®/BAR-TEK® und Turbo-Total - Sortiment/Shop/Shop/Kraftstoffversorgung/Motoren/Motoren/EA113/Shop/Kraftstoffversorgung/Einspritzleisten/Motoren/EA888/marken/bar-tek/bar-tek-und-turbo-total-sortiment/produkte/motoren-teile/kraftstoffversorgung/motoren/ea113/produkte/motoren-teile/kraftstoffversorgung/einspritzleisten/motoren/ea888/produkte018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f0192e2e826be7934880a4bb024e54fb630aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc472ff75249b049479695c5a338066154473650f3a87141ec968c76d206ec67207072ead94f0c4482989b4da3655292a47ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db388cdc2eabbd08462badf21298702c943acb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafeacb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db388cdc2eabbd08462badf21298702c943a4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91eBAR-TEK®<p>
Unsere Einspritzleiste für die 2.0TFSI (EA113 und EA888 Gen1/2) Motoren wurde in Zusammenarbeit mit unserer RACE Ansaugbrücke entwickelt.</p><p>In Kombination kann ein zweiter Satz Einspritzdüsen auf der Seite des Anschlusses verbaut werden, die direkt ins Saugrohr spritzen. Gerade bei getunten Motoren kommt das serienmäßige Direkteinspritzsystem schnell an seine Grenzen und schränkt letztendlich die Leistung ein. Wir bieten dir hier die Möglichkeit, dem entgegenzuwirken.
Das angesaugte Benzin/Luft-Gemisch wird durch den Sprit im Saugrohr nochmal heruntergekühlt und hat dadurch nochmal einen positiven Effekt. </p><h3>Merkmale: </h3><p></p><ul><li>Erlaubt 4 zusätzliche Einspritzdüsen bei 2.0 TFSI-Motoren.</li><li>
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</li><li>
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