2.0L Golf 8 GTI 450 PS Powermax Stage 1 Turbo Garrett

BAR-TEK^® proved: Garrett Stage 1 Plug & Play Turbolader für EA888 GEN 4 Motoren

Stage 1 Turbolader von Garrett für echte 450 PS (333 kW) – für alle Golf 8 GTI, Audi TT, Skoda Octavia RS, Seat Leon 2.0 TSI sowie für die meisten anderen 2.0-TFSI-Motoren.

Der PowerMax™ Turbolader für die 2.0L EA888 Evo4 Motorplattform der VAG-Modelle wurde konzipiert, um dir professionelle Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Kompatibilität mit den OEM-Bauteilen zu ermöglichen. Anders ausgedrückt: Mit diesem Turbolader sind maximaler Fahrspaß und kinderleichte Installation möglich. Echte 450 PS (333 kW) Power sind hiermit kein Problem.

Wir hatten während der Entwicklung die Ehre, als autorisierter Distributor und Turbo-Spezialisten mit langjährigem Knowhow, den Garrett PowerMax™ Turbolader zu prüfen. Und wir waren von der Performance in unserem Golf 8 GTI beeindruckt!

Klicke hier, um einen direkten Vergleich zwischen dem Powermax Stage 1 und dem OEM Turbo zu sehen!

In Auftrag von Garrett geprüft und mit sagenhaftem Ansprechverhalten ausgezeichnet

Gemacht für alle EA888 GEN 4 Motoren und maximalen Fahrspaß: Wir sollten im Auftrag von Garrett den neuen PowerMax™ Turbolader testen und haben ihn im VW Golf 8 GTI auf Herz und Nieren geprüft. Das Ergebnis auf unserem Prüfstand war eindeutig: Der Turbo macht nicht nur 450 PS problemlos möglich, auch sein Ansprechverhalten ist enorm.

Die mega Leistungskurve verdankt der Turbo unter anderem der Aerodynamik des Gen II GTX Verdichtergehäuses. Das Aero-optimiere Verdichterrad sorgt für einen unglaublichen Verdichter-Durchsatz von +32 % gegenüber den Serienteilen und sogar +50 % Turbinen-Flow! Diese Werte kannst du nicht nicht fühlen!

Der elektrische Stellmotor im Turbo steuert die Bewegung der Leitschaufeln präzise und zuverlässig und reguliert damit den Abgasstrom. Dadurch kann der Ladedruck verändert und an alle Drehzahlbereiche optimal angepasst werden. Auf diese Weise kannst du auch im niedrigen Drehzahlbereich schon auf die Leistung zugreifen. Das meinen wir, wenn wir von sagenhaftem Ansprechverhalten sprechen.

Materialien für extreme Leistungen

So wie alle PowerMax™ Turbolader von Garrett, wurde auch dieser für extreme Leistungen konzipiert, während er einfach per Plug & Play in das vorhandene OEM-System eingebaut werden kann. Hier kommen deshalb nur die besten und resistentesten Materialien zum Einsatz. Teil davon sind die reverse drehende Garrett GT2260S Rumpfgruppe, die neue Generation Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zur Aufnahme eines optionalen Drehzahlsensors und die gefrästen Verdichterräder mit verbesserter Aerodynamik und erhöhtem Druckverhältnis.

Das Turbinenrad aus Mar-M-Legierung hält Abgas-Temperaturen von 1050 °C stand. Das Gen II GTX Verdichterrad ist geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Der Turbolader erhält dadurch einen besonders hohen Wirkungsgrad, während die optimierte Radgeometrie Pulsationsgeräusche reduziert. Auch das Twin-Scroll-Turbinengehäuse aus Edelstahl ist robust und hält 1050 °C Hitze aus.

Einfachste Montage für alle EA888 GEN 4 Motoren

Der Garrett PowerMax™ ist ein Direct-fit Bolt-on-Turbolader-Kit mit allen Anschlüssen für den 2.0L EA888 Evo4 Motor. Er wird einfach per Plug & Play anstelle des Serienladers verbaut. An der Abgasseite befindet sich eine Anbindung an das originale Hosenrohr, es passen alle also Downpipes an den Ausgang. Der Anschluss für die Wasserkühlung erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlüsse.

Alle Features auf einen Blick:

• Direct-fit Bolt-on Turbolader-Kit mit allen Anschlüssen
• Elektronischer Aktuator (Stellmotor)
• Gen II GTX Aero-gefrästes geschmiedetes Verdichterrad
• +32% Verdichter Flow verglichen zum Serien-Turbolader
  
• +50% Turbinen Flow verglichen zum Serien-Turbolader
  
• Modernstes Turbinenraddesign aus Hochleistungswerkstoff MAR-M für 1050 °C+
  
• Edelstahl-Abgasgehäuse für 1050 °C
  
• Drehzahlsensor-Anschlussport
  
• 360 ° Axiallagerung
  
• Gleitgelagerte Version
  
• max. Turbolader Drehzahl: 186.000 rpm
  
• Drehrichtung: Reverse (Links)

Für folgende Fahrzeuge:

• VW Golf 8 GTI
• VW Tiguan 2.0 TSI
• Audi Q3 45 TFSI 2.0
• Audi TT 45 TFSI 2.0
• Skoa Kodiaq RS TSI 4x4
• Skoda Octavia RS
• Cupra Leon 2.0 TSI
• Cupra Formentor 2.0 TSI
• Seat Tarraco 2.0 TSI

Vergleichnummer/n:

• 06Q145702B

Verdichterseite

• Eintritt: 47.00 mm
• Austritt: 60.00 mm

Turbinenseite

• Eintritt: 50.00 mm
• Austritt: 45.00 mm
• Trim: 81
• A/R: 0.64

WARNUNG: 

Die maximal erlaubte Betriebsdrehzahl liegt bei dem Stufe 1 Turbolader bei 186.000 rpm. Ein Betrieb des Turboladers oberhalb dieser Drehzahl erfolgt auf eigene Gefahr und kann zum Ausfall des Turboladers und somit zum Erlöschen der Garantie führen. Um eine Überdrehzahl zu verhindern empfehlen wir die Verwendung der Drehzahlmesser 781328-0003 (Kit mit Drehzahlsensor und Anzeigeinstrument) oder 781328-0004 (Drehzahlsensor).

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