BAR-TEK® OEM Hochdruckpumpe passend für 2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS
- Produktbeschreibung
- Einbau per Plug & Play
- Weniger Verschleiß und Reibung
- Schütze Deinen Motor (Motor Safe)
- Wechselintervall 30tKm oder spätestens alle 3 Jahre
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
OEM Hochdruck-Kraftstoffpumpe für alle 2.5L TFSI-Motoren für jene, die Ihrem Motor einfach was Gutes tun wollen.
Das Hauptproblem bei der TFSI Pumpe ist natürlich der Stössel, aber auch die Pumpe verschleisst von innen.
Und ganz besonders gefährlich ist der interne Wellendichtring! Wenn dieser undicht wird gelangt Kraftstoff in das Motoröl! Durch die Ölverdünnung kann ein kapitaler Motorschaden (Lagerschaden) entstehen! Besser jetzt wechseln bevor des zu spät ist
Wir bieten dir dafür eine originale Kraftstoffpumpe mit dem I-Tüpfelchen. Auch wenn Sie als Ersatz für die originale dient, haben wir dennoch eine kleine intere Modifikation vorgenommen, um die bestmöglich Qualität für deinen 2.0L TFSI-Motor zu erreichen.
Features der Hochdruckpumpe für Audi RS3 und Co.
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
OEM Hochdruck-Kraftstoffpumpe für alle 2.5L TFSI-Motoren für jene, die Ihrem Motor einfach was Gutes tun wollen.
Das Hauptproblem bei der TFSI Pumpe ist natürlich der Stössel, aber auch die Pumpe verschleisst von innen.
Und ganz besonders gefährlich ist der interne Wellendichtring! Wenn dieser undicht wird gelangt Kraftstoff in das Motoröl! Durch die Ölverdünnung kann ein kapitaler Motorschaden (Lagerschaden) entstehen! Besser jetzt wechseln bevor des zu spät ist
Wir bieten dir dafür eine originale Kraftstoffpumpe mit dem I-Tüpfelchen. Auch wenn Sie als Ersatz für die originale dient, haben wir dennoch eine kleine intere Modifikation vorgenommen, um die bestmöglich Qualität für deinen 2.0L TFSI-Motor zu erreichen.
Features der Hochdruckpumpe für Audi RS3 und Co.
- Einbau per Plug & Play
- Weniger Verschleiß und Reibung
- Schütze Deinen Motor (Motor Safe)
- Wechselintervall 30tKm oder spätestens alle 3 Jahre
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch