Das sind die innovativen I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.0L TSI EA888 Motoren der 2. und 3. Generation (MQB) mit Kette. Ab einer Leistung von 300 PS sind diese Pleuel definitiv unverzichtbar, denn dieser hohen Belastung können die Serienpleuel nichts entgegensetzen.
Die I-Schaft Pleuel aus Stahl sind unglaublich robust und weisen eine enorme Biegungsstabilität auf. Gleichzeitig sind sie super leicht. Hier wurde kein Gramm verschwendet! Das macht sie besonders bei extremen Leistungssteigerungen sehr beliebt bei Tuningfans: Damit kannst du die Performance deines Audi S3, Golf VII GTI, Golf VII R etc. noch enorm steigern: Bis zu 1000 PS halten diese Pleuel problemlos aus!
Mit einer Zusatzbohrung (rifle drilled) sorgen unsere 2.0L TSI Pleuel auch für die perfekte Schmierung der Kolbenbolzen. So wird Abrieb vermieden, was den Motor schont. Bevor die Pleuel unser Lager verlassen, werden sie präzise gewinkelt und getestet. Auf die Stabilität und Sicherheit kannst du dich also verlassen.
Die Pleuel kommen natürlich mit den 3/8" ARP 2000 Dehnschrauben und der passenden ARP Montagepaste.
Features I-Schaft Pleuel:
hochfest aus dem Vollen gefräst
geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS
extrem leicht und sehr stabil
Magnaflux inspiziert
4 Stück pro Satz
Maße: 144x23mm
Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
ARP Montagepaste
Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Riffle drilled)
präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus
Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144x23mm Pleuel:
VW / Audi / Seat / Skoda mit 2.0L TSI EA888 Ketten-Motor
Das sind die innovativen I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.0L TSI EA888 Motoren der 2. und 3. Generation (MQB) mit Kette. Ab einer Leistung von 300 PS sind diese Pleuel definitiv unverzichtbar, denn dieser hohen Belastung können die Serienpleuel nichts entgegensetzen.
Die I-Schaft Pleuel aus Stahl sind unglaublich robust und weisen eine enorme Biegungsstabilität auf. Gleichzeitig sind sie super leicht. Hier wurde kein Gramm verschwendet! Das macht sie besonders bei extremen Leistungssteigerungen sehr beliebt bei Tuningfans: Damit kannst du die Performance deines Audi S3, Golf VII GTI, Golf VII R etc. noch enorm steigern: Bis zu 1000 PS halten diese Pleuel problemlos aus!
Mit einer Zusatzbohrung (rifle drilled) sorgen unsere 2.0L TSI Pleuel auch für die perfekte Schmierung der Kolbenbolzen. So wird Abrieb vermieden, was den Motor schont. Bevor die Pleuel unser Lager verlassen, werden sie präzise gewinkelt und getestet. Auf die Stabilität und Sicherheit kannst du dich also verlassen.
Die Pleuel kommen natürlich mit den 3/8" ARP 2000 Dehnschrauben und der passenden ARP Montagepaste.
Features I-Schaft Pleuel:
hochfest aus dem Vollen gefräst
geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS
extrem leicht und sehr stabil
Magnaflux inspiziert
4 Stück pro Satz
Maße: 144x23mm
Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
ARP Montagepaste
Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Riffle drilled)
präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus
Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144x23mm Pleuel:
VW / Audi / Seat / Skoda mit 2.0L TSI EA888 Ketten-Motor
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product
abe72270cbc24e8884842570dceea28d2.0L TSI EA888 I-Schaft Stahlpleuel für 23mm Kolbenbolzen ZRPhttps://www.bar-tek.com/de/2-0l-tsi-ea888-i-schaft-pleuel-schraubenhttps://www.bar-tek.com/media/73/b2/64/1680505113/zrp-pleuel.jpgInStock629.95EUR21tsi07abe72270cbc24e8884842570dceea28dFV/8S | BJ 2014-2023, B9 (Typ 8W) | BJ 2015-2024, I (Typ 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, I (Typ NU7) | BJ 2017->, I (Typ 5FP/KH7) | BJ 2016->, II (Typ 7N) | BJ 2010-2022, C8 (4K) | BJ 2018->, F3 | BJ 2018->, III (Typ 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, T6 | BJ 2015->, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Typ 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, C8 (Typ F2) | BJ 2018->, GA | BJ 2016->, II (Typ AD1) | BJ 2016-2023, I | BJ 2004-2015, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Typ 162) | BJ 2010-2018, C7 | BJ 2011-2018, 8X | BJ 2010-2018, I (Typ 1F) | BJ 2006-2015, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, Sportback | BJ 2019->, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, 8V | BJ 2012-2020, 8R | BJ 2008-2017, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, I (Typ 3H) | BJ 2017->, Typ A1 | BJ 2017->, 8J | BJ 2006-2014, IV (Typ NX) | BJ 2019->, 8U | BJ 2011-2018, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, F5 | BJ 2016->, CC (Typ 35) | BJ 2008-2016, I (Typ NS7) | BJ 2017->, VI (Typ AW) | BJ 2017->, 8T | BJ 2007-2016, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, I (Typ 5N) | BJ 2007-2016, B7 (Typ 3C/36) | BJ 2010-2015, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023, III (Typ 13) | BJ 2008-2017CCTB | 170 PS (125 kW), DKFA | 230 PS (169 kW), CXCA | 210 PS (155 kW), CXCB | 220 PS (162 kW), CJXB | 280 PS (206 kW), CDAA | 160 PS (118 kW), CCZC | 170 PS (125 kW), DNNA | 190 PS (140 kW), CDND | 211 PS (155 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CVKB | 190 PS (140 kW), CNBC | 180 PS (132 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CCZA | 200 PS (147 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), CADA | 211 PS (155 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), DNPA | 245 PS (180 kW), CCTA | 200 PS (147 kW), CRZA | 256 PS (188 kW), CJXD | 290 PS (213 kW), CYPA | 252 PS (185 kW), CCZB | 211 PS (155 kW), DNLA | 190 PS (140 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), CETA | 211 PS (155 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), CAWA | 170 PS (125 kW), CCZD | 180 PS (132 kW), CJXF | 280 PS (206 kW), DRXA | 170 PS (125 kW), CYRB | 252 PS (185 kW), CDNB | 180 PS (132 kW), CVLA | 170 PS (125 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), DAXB | 252 PS (185 kW), CULB | 180 PS (132 kW), CAEA | 180 PS (133 kW), CPMA | 211 PS (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CNCB | 180 PS (132 kW), DEDA | 220 PS (162 kW), CFKA | 180 PS (132 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), DJHC | 280 PS (206 kW), DLGA | 252 PS (185 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), DLVB | 150 PS (110 kW), CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA, CAEB | 211 PS (155 kW), CYNB | 252 PS (185 kW), CDZA | 180 PS (132 kW), CCZ | 211 PS (155kW), CPLA | 210 PS (155 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CULA | 180 PS (132 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, DLBA | 245 PS (180 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), DNJA | 230 PS (169 kW), CJKB | 150 PS (110 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), DNUA | 272 PS (200 kW), CHHB | 220 PS (162 kW), CAWB | 200 PS (147 kW)Volkswagen, Audi, Seat, ŠkodaEos, Q2 / SQ2, T / Bus, Octavia, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Karoq, Alhambra, Passat2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)https://www.bar-tek.com/media/4c/df/e7/1711096122/logo-zrp.svg{"release-date":null,"mfg-part-number":"R-VW-008-IR"}/Marken/Marken/ZRP/Motoren/Motoren/EA888/Shop/Shop/Motorblock/Motoren/EA888 Gen.3/Shop/Motorblock/Stahlpleuel/Shop/Motorblock/Stahlpleuel/ZRP Pleuel/Shop/Motorblock/Stahlpleuel/VW/Shop/Motorblock/Stahlpleuel/VW/2.0L TFSI / TSI/Shop/Motorblock/Stahlpleuel/Audi/Shop/Motorblock/Stahlpleuel/Audi/2.0L TFSI / TSI/marken/zrp/motoren/ea888/produkte/motoren-teile/motorblock/motoren/ea888-gen.3/produkte/produkte/motoren-teile/motorblock/stahlpleuel/zrp-pleuel/produkte/motoren-teile/motorblock/stahlpleuel/produkte/motoren-teile/motorblock/stahlpleuel/vw/2.0l-tfsi-tsi/produkte/motoren-teile/motorblock/stahlpleuel/vw/produkte/motoren-teile/motorblock/stahlpleuel/audi/produkte/motoren-teile/motorblock/stahlpleuel/audi/2.0l-tfsi-tsi018d8ea004d97cedaea5eceda46be8994186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc7072ead94f0c4482989b4da3655292a47ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db3887c86b255c784be7b2eebacd4ca87422888e488a163348578fd6dfdc840d66ba8cdc2eabbd08462badf21298702c943a92ea3f04f5c84f7994f7fa88514cfa9297205f7d3c9f4be28e4a3661b52e5f4ba43900727b7642d693e0dce19586e577a4848581fcec4627891c4deb855f6fc3cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafeae7b99030fe7f4e87a5acea3081ff585ffcbe2984ba944fd49a7b243abe259d3acb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db384186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc8cdc2eabbd08462badf21298702c943a87c86b255c784be7b2eebacd4ca8742297205f7d3c9f4be28e4a3661b52e5f4ba4848581fcec4627891c4deb855f6fc3e7b99030fe7f4e87a5acea3081ff585fZRP<h2>I-Schaft Pleuel für 2.0L TSI MQB Motoren</h2>
<p>Das sind die innovativen I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.0L TSI EA888 Motoren der 2. und 3. Generation (MQB) mit Kette. Ab einer Leistung von 300 PS sind diese Pleuel definitiv unverzichtbar, denn dieser hohen Belastung können die Serienpleuel nichts entgegensetzen.</p>
<p>Die I-Schaft Pleuel aus Stahl sind unglaublich <strong>robust</strong> und weisen eine enorme Biegungsstabilität auf. Gleichzeitig sind sie <strong>super leicht</strong>. Hier wurde kein Gramm verschwendet! Das macht sie besonders <strong>bei extremen Leistungssteigerungen</strong> sehr beliebt bei Tuningfans: Damit kannst du die Performance deines Audi S3, Golf VII GTI, Golf VII R etc. noch enorm steigern: Bis zu 1000 PS halten diese Pleuel problemlos aus!</p>
<p>Mit einer Zusatzbohrung (rifle drilled) sorgen unsere 2.0L TSI Pleuel auch für die perfekte Schmierung der Kolbenbolzen. So wird Abrieb vermieden, was den <strong>Motor schont</strong>. Bevor die Pleuel unser Lager verlassen, werden sie präzise gewinkelt und getestet. Auf die <strong>Stabilität</strong> und <strong>Sicherheit</strong> kannst du dich also verlassen.</p>
<p>Die Pleuel kommen natürlich mit den 3/8" ARP 2000 Dehnschrauben und der passenden ARP Montagepaste.</p>
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>
<ul>
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>
<li>Magnaflux inspiziert</li>
<li>4 Stück pro Satz</li>
<li>Maße: 144x23mm</li>
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>
<li>ARP Montagepaste</li>
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Riffle drilled)</li>
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>
</ul>
<p><strong>Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144x23mm Pleuel:</strong></p>
<ul>
<li>VW / Audi / Seat / Skoda mit 2.0L TSI EA888 Ketten-Motor</li>
</ul>
<p>ZRP Pleuel sind nicht für Serienkolben geeignet.</p>
<p>Damit du die Pleuel fachgerecht einbauen kannst, haben wir hier ein paar <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Tipps zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben</a> zusammengefasst.</p>629.95
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