Zylinderkopf-Tuning vom Feinsten: CNC-Kopfbearbeitung und von Hand
Entscheide dich für Zylinderkopf-Tuning von Profis mit 17 Jahren Motorsporterfahrung: Wir bei BAR-TEK® setzen auf höchste Qualität, was Materialien und Verarbeitung angeht: Wenn du den Zylinderkopf bearbeitet lassen möchtest, bist du bei uns genau richtig. Bei uns bekommst du eine komplette Kopfbearbeitung – wähle selbst, ob CNC-Bearbeitung oder klassisch von Hand. CNC-Bearbeitungen bieten wir für die gängigen Audi- und VW-Zylinderköpfe in verschiedenen Stufen an. Wir bauen auf größere Ventile, dünnere Ventilschäfte oder mechanischen Ventiltrieb um.
Zylinderköpfe bearbeitet von Integrated Egineering
Unser absoluter Favorit in Sachen Zylinderkopfbearbeitung ist Integrated Engineering aus den USA – unter den vielen bei uns auf dem Prüfstand getesteten Lösungen hat uns dieser Hersteller überzeugt. Das Unternehmen hat viel Forschung und Aufwand betrieben, um das optimale Verfahren zu entwickeln – mit Erfolg. Das patentierte LiftMAX-Verfahren sorgt für eine optimale Zylinderfüllung, auch bei geringem Nockenschub. Im BAR-TEK®-Tuning-Shop findest du den 1.8T-20V-Zylinderkopf und den 2L-TFSI-Zylinderkopf von Integrated Engineering. Die haben CNC-gefräste Ein- und Auslasskanälen, mit dem LiftMAX-Verfahren bearbeitete Ventilsitze und Übergänge, mit einem Spezialverfahren gereinigte Ölkanäle und neue Integrated-Ventilführungen. Du kannst den Zylinderkopf direkt mit Ventilen bestücken. Wir nehmen gebrauchte Big-Port-Zylinderköpfe ohne Schaden durch abgerissene Ventile in Zahlung. Auf Wunsch verbauen wir die passenden Ventile, Ventilfedern und Nockenwellen. Unsere Empfehlung: Tausche zumindest die Auslassventile gegen Schrick Nimonic oder Supertech Inconel, denn die Serienventile sind anfällig für höhere Temperaturen und Ladedrücke.
CNC-bearbeitete 8V-Zylinderköpfe für G60-Motoren
Für alle G60-Motoren bieten wir, im Austausch gegen den alten, einen 8V-Zylinderkopf, den wir zerlegen und im Ultraschallbad reinigen, die Ein- und Auslasskanäle CNC-bearbeiten, die Ventilführungen auf eine konische Version erneuern, die Sitzringe nachschneiden und neue Ventilschaftdichtungen montieren. Du hast die Wahl zwischen den Leistungsstufen mit 8-Millimeter-Ventilen in 40/33 Millimetern und 7-Millimeter-Ventilen in 40/34 Millimetern aus schwarznitriertem Edelstahl. Der Zylinderkopf passt auf alle Golf-Motoren der Baujahre 89 bis 92. Dank der aufwendigen CNC-Bearbeitung der Ein- und Auslasskanäle erhält der Zylinderkopf eine absolut kanalgleiche Bearbeitung und somit jeder Zylinder eine hundertprozentig gleiche Füllung.
Jede Menge Zubehör fürs Zylinderkopf-Tuning
In unserem Tuning-Shop erhältst du weitere Teile für das Zylinderkopf-Tuning wie Schrick-Nockenwellen, die durch Qualität und eine hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen. Darüber hinaus halten wir Ventiltriebe für unterschiedliche Automarken wie Audi, VW, BMW und viele mehr bereit. Bei uns findest du ebenfalls Ventildeckel und Hydrostössel-Sets, die ein schnelles Hochdrehen des Motors nach dem Einbau einer Sportnockenwelle ermöglichen.
Bei uns bekommst du nur die Qualität, die auf der Rennstrecke überzeugt
Motorsport ist unsere Leidenschaft – deshalb kannst du dich auf die Qualität unserer Produkte und unserer Arbeit verlassen. Wir haben alle Teile auf der Rennstrecke getestet und nur diese in unser Sortiment aufgenommen, die uns ausnahmslos überzeugt haben.