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Über uns
1000 PS-Prüfstand
Exakte Messung und perfekte Abstimmung für dein Tuningprojekt
11 Kommentare
Messungen für Leistungssteigerung bis weit über 1000 PS
Willst du alle Fehlerquellen deines Fahrzeugs kennen und außerdem wissen, wie viel Potenzial zur Leistungssteigerung drinsteckt? Dann solltest du eine Messung auf unserem 1000 PS Prüfstand machen lassen.
Hier messen wir mit extrem geringer Fehlertoleranz von +/- 1 % und zwar bis über 1000 PS Leistung – ohne Schlupf. Dadurch wird eine individuelle Abstimmung möglich, die deinen Wünschen entspricht und dein Tuningprojekt voranbringt. Auf dieser Seite findest du alles, was du für die Vorbereitung zur Messung wissen musst.
Unser MEGA-Leistungsprüfstand!
Das ist unser Next Generation Allrad-Prüfstand vom namhaften Hersteller MAHA:
- Neueste Generation mit Scheitelrollen-Technik. Dadurch sind die Messungen extrem genau und ohne Schlupf möglich.
- Individuelle und perfekte Abstimmung in jedem Lastbereich.
- Leistungsmessung bei konstanter Drehzahl, Zugkraft und Geschwindigkeit.
- Leistungen weit über 1000 PS exakt und mit +/- 1 % Toleranz messbar.
- Beide Achsen können zusätzlich durch leistungsstarke Elektromotoren angetrieben werden.
- Elektronisch geregelte Koppelung beider Achsen. → Dadurch können wir auch neueste Fahrzeugtypen sicher messen wie z. B. Golf 7 oder Audi RS3 im Allradmodus. (Bei aktuellen Fahrzeugen ist die Messung nur möglich, wenn beide Achsen angetrieben werden.)
- Auswertung von OBD und Analogdaten wie z. B.
- PS/KW
- Drehmoment
- Lambda
- Ladedruck
- Ansauglufttemperatur
- Zündzeitpunkt
- Und vieles mehr
- Je mehr Daten aufgezeichnet werden, umso eher können Fehlerquellen und auch verstecktes Leistungspotenzial entdeckt werden.
BAR-TEK setzt auf MAHA. Qualität made in Germany.
Preise für unsere Messungen:
Einzelmessung 2WD: 149,- Euro
Einzelmessung 4WD: 199,- Euro
Jeder weitere Lauf kostet 50 Euro extra.
Alle Preise inkl. Steuer und Leistungsdiagram.
Besondere Hinweise:
Um einen sicheren Lauf zu gewährleisten, müssen einige Punkte eingehalten werden:
- Es dürfen keine Winterreifen sowie Slicks gefahren werden.
- Zudem dürfen die Reifen nicht neu sein (mind. 1000 Km sollten diese eingefahren sein).
- Das Fahrzeug sollte nicht zu tief sein, da wir es sicher befestigen müssen.
- Wenn eine abnehmbare Anhängerkupplung vorhanden ist, bitte diese montieren. Das erleichtert die sichere Fixierung.
- Der Tank sollte mindestens halb voll sein, da sich der Kraftstoff beim Prüflauf zu stark erwärmen könnte.
Vor jeder Abstimmung solltest du folgende Punkte beachten:
Damit deine Abstimmung reibungslos ablaufen kann, sollte dein Motor ordnungsgemäß zusammengebaut und eingefahren sein.
Mechanische Prüfung:
Leitungen überprüfen
Fehlerhafte Dichtungen und Leitungen können im
- Wasserkreislauf zu einer Überhitzung des Motors führen.
- Ölkreislauf zu Öldruckverlust und Lagerschaden führen.
- Kraftstoffsystem zu einem Ausbrennen des kompletten Fahrzeugs führen.
Ladeluftsystem auf Dichtheit prüfen
Beim Ladeluftsystem solltest du alle Schellen, Klemmen und Leitungen überprüfen. Am bestem das System abdrücken und auf Dichtigkeit prüfen. Eine häufige Fehlerursache ist ein defektes Blow-Off-Ventil.
Kompression messen
Ein Motor ohne Kompression lässt dein Verbrennungsgemisch ins Leere ab, sodass du zum Zeitpunkt der Zündung nichts mehr im Brennraum hast, das Leistung und Drehmoment erzeugen kann.
Hauptursachen hierfür sind:
- undichte Kolbenringe (z. B. verschlissene, gebrochene oder fehlerhaft montierte)
- undichte Ventile / Ventilsitze (z. B. nicht, bzw. fehlerhaft eingeschliffene, gebrochene oder mit Ablagerungen verunreinigte)
- beschädigte Zylinderkopfdichtungen oder überdehnte Zylinderkopfschrauben.
Daher folgende Kompresionswerte als Richtwert:
- 8er Verdichtungen: 10,3 bis 11,7 Bar pro Zylinder
- 9er Verdichtungen : 11,7 bis 14,4 Bar pro Zylinder
- 10er Verdichtungen 14,4 - 17 Bar pro Zylinder
- 11er+ Kompression: 16+ Bar pro Zylinder
Sollte hier ein Zylinder im Vergleich zu den anderen abweichen (maximal 2 Bar), ist eine Abstimmung nicht zu empfehlen.
Elektrische Prüfung:
Stromführenden Leitungen
Alle stromführenden Leitungen müssen fest, ausreichend abgesichert und isoliert sein.
Sobald ein Kabel äußerliche Beschädigungen aufweist: austauschen oder reparieren.
Es dürfen außerdem keine Fehlercodes im Motorsteuergerät hinterlegt sein.
Sensoren
Sensoren sollten auf Funktion und auf äußerliche Beschädigungen untersucht werden.
Noch Fragen?
Bei Fragen ist das Team von BAR-TEK® gerne für dich da! Ruf‘ uns einfach an oder schreib‘ uns und lass dich von uns beraten.
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Hinterlasse uns gerne einen Kommentar.
Kommentare
Nicole Quint
16.07.2023, 10:01 Uhr
Liebes Bar Tek Team ,
Ich wollte mal nachhören ob ihr Fahrzeuge auch optimiert ?
Jerome
10.04.2024, 14:06 Uhr
Hallo Nicole,
selbstverständlich optimieren wir auch Fahrzeuge. Optimierung ist natürlich ein sehr breit gefächertes Thema, wobei unser Schwerpunkt ganz klar beim Motorentuning und der Entwicklung von Prototypen/Tuningteilen liegt.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert in
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Getriebe
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