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2.5L TFSI Audi RS3 high-pressure pump delete plate BAR-TEK®

2.5L TFSI Audi RS3 high-pressure pump delete plate BAR-TEK®

2.5L TFSI Audi RS3 high-pressure pump delete plate BAR-TEK®

2.5L TFSI Audi RS3 Hochdruckpumpen Delete-Plate BAR-TEK®

Product number: 21rs3110

Manufacturer: BAR-TEK®

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Kill-Stopfen für die Hochdruckpumpe deines 2.5L TFSI RS3.

Mit unserer Verschlussplatte kannst du deinen RS3 komplett ohne Hochdruck-Einspritzung fahren, also nur noch die Saugrohr-Einspritzung verwenden.

Warum ohne HPFP?

Bei extremen Leistungssteigerungen stößt die Direkt-Einspritzung oft an ihre Grenzen. Die Saugrohr-Einspritzung (MPI) bietet eine bessere Gemischbildung und ermöglicht dir, so ein leistungsfähigeres Setup zu fahren.

Besonders bei Direkt-Einspritzungen kommt es zu Ablagerungen an den Einspritzventilen, Verkokung. Mit einer reinen Saugrohr-Einspritzung werden diese Ablagerungen minimiert und so die Laufleistung und Effizienz deines Motors verbessert.

Für maximale Leistungssteigerungen.

Ideal besonders für Projekte, in denen ein größerer Turbolader verbaut werden soll, da die MPI flexibler und leistungsfähiger ist als die Direkt-Einspritzung. Das Upgrade ist für jeden geeignet, der seinen Audi RS3 oder TTRS für eine maximale Leistung optimieren möchte und auf eine effizientere und weniger fehleranfällige Kraftstoffversorgung setzen möchte.

Manufacturer

Information about the manufacturer

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

info@bar-tek.com

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Fits for

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A3 / S3 / RS3 | 8V | Year built 2012-2020 2 Engines

Engine	Engine code
2.5 TFSI (EA855 evo)	DAZA \| 400 hp (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWA \| 400 hp (294 kW)

Q3 / RS Q3 | F3 | Year built 2018-> 2 Engines

Engine	Engine code
2.5 TFSI (EA855 evo)	DAZA \| 400 hp (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWA \| 400 hp (294 kW)

TT / TTS / TT RS | FV/8S | Year built 2014-> 2 Engines

Engine	Engine code
2.5 TFSI (EA855 evo)	DAZA \| 400 hp (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWA \| 400 hp (294 kW)

Formentor | I (Typ VZ) | Year built 2020-> 1 Engines

Engine	Engine code
2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWB \| 390 PS (287 kW)

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2.5L TFSI DAZA crankcase ventilation kit BAR-TEK®

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Reduces carbon formation

clean combustion

Lower crankcase pressure

€1,499.00

2.5L TFSI EA855 Evo Climate-Kill-Kit BAR-TEK®

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2.5 TFSI Audi RS3 & TTRS cylinder head High Boost ULTI Kit BAR-TEK®

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Delivery time 1 - 3 days

High End Head Kit

Bar-Tek springs

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2.5L TFSI RS3 & TTRS Racing Ansaugbrücke VRS

BAR-TEK® upgrade Racing intake manifold suitable for 2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS

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for services from 650 HP

original injectors still fit

5 additional injectors in the inlet duct

€1,999.96

Auszüge aus der Audi-Reparaturanleitung

Engine repair guide Audi 2.5 TFSI (DAZA)

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Detailed instructions

Technical drawings

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019575257e047bf6bb8c07af37aba189 2.5L TFSI Audi RS3 Hochdruckpumpen Delete-Plate BAR-TEK® https://www.bar-tek.com/2.5l-tfsi-audi-rs3-hochdruckpumpen-delete-plate-bar-tek https://www.bar-tek.com/media/f4/e8/2a/1741768093/21rs3110.webp InStock 19.95 EUR 21rs3110 019575257e047bf6bb8c07af37aba189 FV/8S | Year built 2014->, F3 | Year built 2018->, I (Typ VZ) | Year built 2020->, 8V | Year built 2012-2020 DNWB | 390 PS (287 kW), DNWA | 400 hp (294 kW), DNWC | 400 hp (294 kW), DAZA | 400 hp (294 kW) Cupra, Audi A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, Formentor 2.5 TFSI (EA855 evo) https://www.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg {"release-date":null,"mfg-part-number":"big flange kit black"} {"extensions":[],"displayParent":null,"mainVariantId":null,"configuratorGroupConfig":null,"displayCheapestVariant":null,"displayMainVariant":null} /Brands /Brands/ BAR-TEK® / BAR-TEK® and Turbo-Total range /Shop /Shop/Fuel Supply /Shop/Fuel Supply/Fuel Pumps /Engines /Shop/Specials % /Shop/Specials %/New stuff /Engines/2.5L TFSI /brands/bar-tek /bar-tek-and-turbo-total-range /products/engine-parts/fuel-supply /products/engine-parts/fuel-supply/fuel-pumps /products/new-stuff /engines/2.5tfsi /products 018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f 0192e2e826be7934880a4bb024e54fb6 30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e 3fe8d87d7c9340d1be9488f7e8c04bec 4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc 776954a310ff45d489af875d6c5efbf7 7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38 83bb0b2b6481433fae0525bc55ff4dbc 8cdc2eabbd08462badf21298702c943a a1f86f0088c34e2583b589a5875bbede cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea 7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38 8cdc2eabbd08462badf21298702c943a 30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e a1f86f0088c34e2583b589a5875bbede 4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc BAR-TEK® <h2>Kill-Stopfen für die Hochdruckpumpe deines 2.5L TFSI RS3.</h2><p>Mit unserer Verschlussplatte kannst du deinen RS3 komplett ohne Hochdruck-Einspritzung fahren, also nur noch die Saugrohr-Einspritzung verwenden.</p><h2>Warum ohne HPFP? </h2><p>Bei extremen Leistungssteigerungen stößt die Direkt-Einspritzung oft an ihre Grenzen. Die Saugrohr-Einspritzung (MPI) bietet eine bessere Gemischbildung und ermöglicht dir, so ein leistungsfähigeres Setup zu fahren. </p><p>Besonders bei Direkt-Einspritzungen kommt es zu Ablagerungen an den Einspritzventilen, Verkokung. Mit einer reinen Saugrohr-Einspritzung werden diese Ablagerungen minimiert und so die Laufleistung und Effizienz deines Motors verbessert.</p><h2>Für maximale Leistungssteigerungen.</h2><p>Ideal besonders für Projekte, in denen ein größerer Turbolader verbaut werden soll, da die MPI flexibler und leistungsfähiger ist als die Direkt-Einspritzung. Das Upgrade ist für jeden geeignet, der seinen Audi RS3 oder TTRS für eine maximale Leistung optimieren möchte und auf eine effizientere und weniger fehleranfällige Kraftstoffversorgung setzen möchte.</p> 19.95 https://www.bar-tek.com/media/c5/e6/f9/1741768093/21rs3110_1.webp