2.0L TSI EA888 Gen.1&2 Rennmotor Komplett über 500 PS tauglich BAR-TEK®
- High Boost!
- Perfekt Abgestimmt
- über 500 PS tauglich
- made with ❤
- Produktbeschreibung
- JE Ultra Series Schmiedekolben
- unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel mit ARP2000 Schrauben
- geschmiedete Kurbelwelle, gerichtet, feingewuchtet und poliert
- Hauptlagerschalen RACE falls möglich
- Anlaufscheiben
- ACL Race Pleuellager oder Sputter
- ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse und ARP Schrauben für die seitliche Verschraubung
- ARP Upgrade Block-Schrauben für die Ölwanne (optional)
- Alle Steuerketten neu inkl. Gehäuseabdeckung
- neue Nebenwellen inkl. Lagerung
- Auslasskanäle CNC bearbeitet
- Ventile in Serienmaß
- Auslasskanäle CNC bearbeitet
- neue Ventilsitzringe
- Ventile in +1mm Übermaß
- ARP Kopfstehbolzen High-Boost
- Viton Ventilschaftdichtungen
- Unser BAR-TEK® Ventilfeder-Kit mit Titan Federtellern
- Unsere BAR-TEK® Einlassventile
- Ferrea Auslassventile
- Metallkopfdichtung
- Nockenwellen vermessen, gerichtet und poliert
- Nockenwellenverstellung neu
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
500 PS standfest fahren - Kompletter Rennmotor für Golf 6, Audi A3, Seat Leon und Co
Komplett getunter und fertig gebauter Motor auf CCZ Basis.
Wenn du richtig Lust auf Performance und Leistung hast, dann ist dieser Motor perfekt für dich. Wenn du beim Gedanken an die PS schon Gänsehaut bekommst. Und vor allem dann, wenn du keine Lust hast einen Motor komplett selber aufzubauen.
Du willst 500PS und mehr fahren - komplett ohne dir Gedanken machen zu müssen? Dann machen wir das möglich. Alle Komponenten werden perfekt aufeinander abgestimmt.
Wir machen einen echten Tuningmotor aus deinem TSI Motor und so wird es gemacht
Das passiert mit dem Motorblock:
Der Block wird vermessen und auf das erste Übermaß (83 mm) gebohrt, anschließend gehohnt, geplant und in deiner Wunschfarbe lackiert. Die Kurbelwelle wird gewuchtet, gerichtet und alle Lagerzapfen werden poliert. Kolben und Pleuel werden vermessen und gewogen. Alle Gewichte werden aneinander angepasst. Die Nebelwellen werden erneuert. Das Laufspiel sowie das Ringspiel werden eingestellt. Alle Teile werden montiert. Natürlich achten wir auch auf sämtliche Lagerspiele. Du brauchst nichts mehr zu tun.
Wir verbauen folgende Teile im Block:
Am Zylinderkopf führen wir folgende Arbeiten durch:
der Kopf wird vermessen, geplant und gereinigt. Der Ventilsitz wird geprüft und gegebenenfalls nachgeschnitten.
Stage 1 Zylinderkopf:
Stage 2 Zylinderkopf:
Wir verbauen folgende Teile im Kopf:
Der Motor erfolgt im Austausch und kann gegen unseren Tuning-Motor getauscht werden.
Hinweis: Rennmotoren einfahren
Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles wichtige zum Thema "Motor richtig einfahren"
Beispielbild!
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 PS (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 PS (185 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 210 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZ | 211 PS (155kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CJKA | 204 PS (150 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWA | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZD | 180 PS (132 kW) |
Zubehör
500 PS standfest fahren - Kompletter Rennmotor für Golf 6, Audi A3, Seat Leon und Co
Komplett getunter und fertig gebauter Motor auf CCZ Basis.
Wenn du richtig Lust auf Performance und Leistung hast, dann ist dieser Motor perfekt für dich. Wenn du beim Gedanken an die PS schon Gänsehaut bekommst. Und vor allem dann, wenn du keine Lust hast einen Motor komplett selber aufzubauen.
Du willst 500PS und mehr fahren - komplett ohne dir Gedanken machen zu müssen? Dann machen wir das möglich. Alle Komponenten werden perfekt aufeinander abgestimmt.
Wir machen einen echten Tuningmotor aus deinem TSI Motor und so wird es gemacht
Das passiert mit dem Motorblock:
Der Block wird vermessen und auf das erste Übermaß (83 mm) gebohrt, anschließend gehohnt, geplant und in deiner Wunschfarbe lackiert. Die Kurbelwelle wird gewuchtet, gerichtet und alle Lagerzapfen werden poliert. Kolben und Pleuel werden vermessen und gewogen. Alle Gewichte werden aneinander angepasst. Die Nebelwellen werden erneuert. Das Laufspiel sowie das Ringspiel werden eingestellt. Alle Teile werden montiert. Natürlich achten wir auch auf sämtliche Lagerspiele. Du brauchst nichts mehr zu tun.
Wir verbauen folgende Teile im Block:
- JE Ultra Series Schmiedekolben
- unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel mit ARP2000 Schrauben
- geschmiedete Kurbelwelle, gerichtet, feingewuchtet und poliert
- Hauptlagerschalen RACE falls möglich
- Anlaufscheiben
- ACL Race Pleuellager oder Sputter
- ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse und ARP Schrauben für die seitliche Verschraubung
- ARP Upgrade Block-Schrauben für die Ölwanne (optional)
- Alle Steuerketten neu inkl. Gehäuseabdeckung
- neue Nebenwellen inkl. Lagerung
Am Zylinderkopf führen wir folgende Arbeiten durch:
der Kopf wird vermessen, geplant und gereinigt. Der Ventilsitz wird geprüft und gegebenenfalls nachgeschnitten.
Stage 1 Zylinderkopf:
- Auslasskanäle CNC bearbeitet
- Ventile in Serienmaß
Stage 2 Zylinderkopf:
- Auslasskanäle CNC bearbeitet
- neue Ventilsitzringe
- Ventile in +1mm Übermaß
Wir verbauen folgende Teile im Kopf:
- ARP Kopfstehbolzen High-Boost
- Viton Ventilschaftdichtungen
- Unser BAR-TEK® Ventilfeder-Kit mit Titan Federtellern
- Unsere BAR-TEK® Einlassventile
- Ferrea Auslassventile
- Metallkopfdichtung
- Nockenwellen vermessen, gerichtet und poliert
- Nockenwellenverstellung neu
Der Motor erfolgt im Austausch und kann gegen unseren Tuning-Motor getauscht werden.
Hinweis: Rennmotoren einfahren
Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles wichtige zum Thema "Motor richtig einfahren"
Beispielbild!
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 PS (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 PS (185 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 210 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZ | 211 PS (155kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CJKA | 204 PS (150 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWA | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZD | 180 PS (132 kW) |
Zubehör