500 ch Conduite stable - Moteur de course complet pour Golf 6, Audi A3, Seat Leon et autres
Moteur entièrement tuné et construit sur la base de CCZ.
Si tu as vraiment envie de performance et de puissance, ce moteur est parfait pour toi. Si tu as la chair de poule rien qu'en pensant à ch. Et surtout si tu n'as pas envie de construire un moteur toi-même.
Tu veux rouler avec 500 ch et plus, sans avoir à t'en soucier ? Alors nous rendons cela possible. Tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres.
Nous faisons de ton moteur TSI un véritable moteur de tuning et voici comment cela se passe
Ce qui se passe avec le bloc moteur:
Le bloc est mesuré et percé à la première surcote (83 mm), ensuite il est raboté, planifié et peint dans la couleur de ton choix. Le vilebrequin est équilibré, redressé et tous les tourillons sont polis. Piston et bielle sont mesurés et pesés. Tous les poids sont ajustés les uns aux autres. Les arbres de brouillard sont remplacés. Le jeu de fonctionnement ainsi que le jeu de l'anneau sont ajustés. Toutes les pièces sont montées. Bien sûr, nous faisons aussi attention à tous les jeux de roulements. Tu n'as plus rien à faire.
Nous installons les pièces suivantes dans le bloc:
JE Ultra Series pistons forgés
nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® avec ARP2000 vis
vilebrequin forgé, redressé, finement équilibré et poli
Coussinets d'arbre à cames RACE si possible
Rondelles de démarrage
Coussinets de bielle ACL Race ou sputter
ARP goujons de vilebrequin pour le chemin de roulement principal et ARP vis pour le vissage latéral
ARP mise à niveau Block- vis pour les carter d'huile (en option)
Toutes les chaînes de distribution neuves, y compris le couvercle du boîtier
nouveaux arbres secondaires incl. Palier
Sur culasse, nous effectuons les travaux suivants:
la tête est mesurée, planifiée et nettoyée. Le siège de soupape est vérifié et recoupé si nécessaire.
Stage 1 culasse:
Canaux d'échappement CNC usinés
Soupapes aux dimensions de la série
Stage 2 culasse:
Canaux d'échappement CNC usinés
nouvelles bagues de siège de soupape
Soupapes surdimensionnées de +1mm
Nous installons les pièces suivantes dans la tête:
Boulons de tête ARP High-Boost
Joints de tige de soupape en Viton
Notre kit BAR-TEK® ressort de soupape avec des coupelles de ressort en titane
Nos soupapes d'admission BAR-TEK®
Soupapes d'échappement Ferrea
Joint de tête métallique
Arbres à cames mesurés, redressés et polis
Réglage des arbres à came nouveau
Le moteur est fourni en échange et peut être échangé contre notre moteur tuning.
Remarque : roder les moteurs de course
Les moteurs tunés doivent être rodés correctement pour que tu puisses en profiter le plus longtemps possible. Tu trouveras ici tout ce qui est important sur le thème"bien roder son moteur"
Image d'exemple !
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
500 ch Conduite stable - Moteur de course complet pour Golf 6, Audi A3, Seat Leon et autres
Moteur entièrement tuné et construit sur la base de CCZ.
Si tu as vraiment envie de performance et de puissance, ce moteur est parfait pour toi. Si tu as la chair de poule rien qu'en pensant à ch. Et surtout si tu n'as pas envie de construire un moteur toi-même.
Tu veux rouler avec 500 ch et plus, sans avoir à t'en soucier ? Alors nous rendons cela possible. Tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres.
Nous faisons de ton moteur TSI un véritable moteur de tuning et voici comment cela se passe
Ce qui se passe avec le bloc moteur:
Le bloc est mesuré et percé à la première surcote (83 mm), ensuite il est raboté, planifié et peint dans la couleur de ton choix. Le vilebrequin est équilibré, redressé et tous les tourillons sont polis. Piston et bielle sont mesurés et pesés. Tous les poids sont ajustés les uns aux autres. Les arbres de brouillard sont remplacés. Le jeu de fonctionnement ainsi que le jeu de l'anneau sont ajustés. Toutes les pièces sont montées. Bien sûr, nous faisons aussi attention à tous les jeux de roulements. Tu n'as plus rien à faire.
Nous installons les pièces suivantes dans le bloc:
JE Ultra Series pistons forgés
nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® avec ARP2000 vis
vilebrequin forgé, redressé, finement équilibré et poli
Coussinets d'arbre à cames RACE si possible
Rondelles de démarrage
Coussinets de bielle ACL Race ou sputter
ARP goujons de vilebrequin pour le chemin de roulement principal et ARP vis pour le vissage latéral
ARP mise à niveau Block- vis pour les carter d'huile (en option)
Toutes les chaînes de distribution neuves, y compris le couvercle du boîtier
nouveaux arbres secondaires incl. Palier
Sur culasse, nous effectuons les travaux suivants:
la tête est mesurée, planifiée et nettoyée. Le siège de soupape est vérifié et recoupé si nécessaire.
Stage 1 culasse:
Canaux d'échappement CNC usinés
Soupapes aux dimensions de la série
Stage 2 culasse:
Canaux d'échappement CNC usinés
nouvelles bagues de siège de soupape
Soupapes surdimensionnées de +1mm
Nous installons les pièces suivantes dans la tête:
Boulons de tête ARP High-Boost
Joints de tige de soupape en Viton
Notre kit BAR-TEK® ressort de soupape avec des coupelles de ressort en titane
Nos soupapes d'admission BAR-TEK®
Soupapes d'échappement Ferrea
Joint de tête métallique
Arbres à cames mesurés, redressés et polis
Réglage des arbres à came nouveau
Le moteur est fourni en échange et peut être échangé contre notre moteur tuning.
Remarque : roder les moteurs de course
Les moteurs tunés doivent être rodés correctement pour que tu puisses en profiter le plus longtemps possible. Tu trouveras ici tout ce qui est important sur le thème"bien roder son moteur"
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